1. Kuboresha utulivu na faraja ya kuendesha tairi. Nitrojeni ni gesi ya diatomic karibu na mali ya kemikali isiyofanya kazi. Molekuli za gesi ni kubwa kuliko molekuli za oksijeni, sio rahisi kupanua na kuambukizwa na joto na baridi, na kuwa na safu ndogo ya deformation. Kasi yake ya kupenya ndani ya ukuta wa tairi ni karibu 30-40% polepole kuliko ile ya hewa. Inaweza kudumisha shinikizo thabiti la tairi, kuboresha utulivu wa kuendesha tairi, na kuhakikisha faraja ya kuendesha; Utaratibu wa sauti ya nitrojeni ni chini, sawa na 1/5 ya hewa ya kawaida. Matumizi ya nitrojeni inaweza kupunguza vizuri kelele za tairi na kuboresha utulivu wa kuendesha gari.
2. Zuia milipuko ya tairi na ukosefu wa hewa. Mabomba ya Tiro ndio muuaji wa kwanza katika ajali za barabarani. Kulingana na takwimu, 46% ya ajali za barabarani kwenye barabara kuu husababishwa na kushindwa kwa tairi, ambayo milipuko ya tairi inachukua asilimia 70 ya idadi ya ajali za tairi. Wakati gari linaendesha, joto la tairi litaongezeka kwa sababu ya msuguano na ardhi. Hasa wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa na kuvunja dharura, joto la gesi kwenye tairi litaongezeka haraka, na shinikizo la tairi litaongezeka sana, kwa hivyo kuna uwezekano wa kulipuka kwa tairi. Joto la juu husababisha kuzeeka kwa mpira, kupunguzwa kwa nguvu ya uchovu, na kuvaa kali, ambayo ni jambo muhimu ambalo linaweza kusababisha milipuko ya tairi. Ikilinganishwa na jumla ya jumla - hewa ya shinikizo, juu - Nitrojeni ya usafi ina mgawo wa chini wa upanuzi wa mafuta, ubora wa chini wa mafuta, inapokanzwa polepole, na hupunguza kasi ya mkusanyiko wa joto la tairi. Sio - kuwaka na sio - kuwaka, kwa hivyo inaweza kupunguza sana nafasi ya kulipua tairi.
3. Panua maisha ya huduma ya matairi. Baada ya kutumia nitrojeni, shinikizo la tairi ni thabiti na kiwango hubadilika kidogo, ambayo hupunguza sana uwezekano wa msuguano wa tairi isiyo ya kawaida, kama vile kuvaa taji, kuvaa bega, na kuvaa kwa eccentric, na kuongeza maisha ya huduma ya matairi. Kuzeeka kwa mpira husababishwa na oxidation ya molekuli za oksijeni hewani. Baada ya kuzeeka, nguvu zake na elasticity kupungua, na kutakuwa na kupasuka, ambayo ni moja ya sababu za maisha ya huduma ya kufupishwa ya matairi. Kifaa cha kujitenga cha nitrojeni kinaweza kuondoa sana oksijeni, kiberiti, mafuta, maji na uchafu mwingine hewani, kwa ufanisi kupunguza kiwango cha oxidation cha mjengo wa ndani wa tairi na hali ya kutu ya mpira, haitasababisha mdomo wa chuma, kupanua maisha ya huduma ya tairi, na kupunguza sana kutu ya mkono.
4. Punguza matumizi ya mafuta na ulinde mazingira. Shinikizo la kutosha la tairi na kuongezeka kwa upinzani baada ya kupokanzwa itasababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta wakati gari linaendesha. Mbali na kudumisha shinikizo thabiti la tairi na kuchelewesha kupungua kwa shinikizo la tairi, nitrojeni ni kavu na haina mafuta au maji. Inayo kiwango cha chini cha mafuta na inapokanzwa polepole. Inapunguza ongezeko la joto la tairi wakati wa kuendesha, hupunguza uharibifu wa tairi na inaboresha mtego, na hivyo kupunguza upinzani unaovutia na kufikia madhumuni ya kupunguza matumizi ya mafuta.